Заниматься картингом из движущейся косилки

Во дворе может быть газонокосилка, которая стала слишком трудоемкой, потому что гнилой мост перестал работать. На данный момент все кататься на косилке хорошо, это буксирные вагоны, и это не очень хорошо. Одна из вещей, на которые косилка может положиться, — это двигатель, шины и другие фантастические устройства для фантастического картинга.

К сожалению, езда косилка требует определенных знаний для вождения, она должна нажать на сцепление и внести изменения, чтобы иметь возможность ездить. Использование косилки в качестве картинга нереально и не безопасно.

У вас были другие намерения об этом ржавом корпусе, который вы еще не обнаружили. Вы не обнаружили, как можно превратить части косилки в картинг, что наверняка заставит всех улыбнуться.

Преобразование требует:

  1. Go Kart Plan
  2. Вертикальный привод двигателя
  3. Трубы для работы с рамой
  4. Дерево, ткань и пенка для сидения
  5. Задний мост и ведущее колесо
  6. Подшипники задней оси
  7. сцепление
  8. цепь
  9. Система торможения

Необходимые инструменты:

  • сварщик
  • Ножовка по металлу — все с металлическими лезвиями
  • Стандартный набор ключей (включает шестигранные ключи, молоток, розетки, зажимные клещи и отвертки)
  • Дрель и / или дрель

Остальные предметы из косилки можно использовать для картинга. Передние шины, задние шины, рулевой механизм, руль, педали и конечно же двигатель.

Разборка косилки

Чтобы начать движение, вы должны снять косилку, чтобы выяснить, какие детали будут работать лучше.

Вы обнаружите, что задние колеса нуждаются в некоторой модификации, потому что ступицы колеса обычно встроены в заднее колесо и требуют утопленного ролика, чтобы заставить их вращаться. Нет проблем, колеса можно отрегулировать так, чтобы они соответствовали стандартной оси тележки, просто приварив 1-дюймовый разъем к ступице колеса. Затем крепеж удерживается на месте с помощью винта с крестообразным шлицем, который предотвращает соскальзывание колеса с вала оси.

Передние колеса можно либо снять с косилки, либо всю систему передних мостов можно разрезать пополам, а затем расширить до желаемой ширины картинга. Обычно ширина рамы составляет 20 дюймов, а расстояние между колесами составляет около 40 дюймов.

Хороший план картинга будет иметь простую систему рулевого управления, так что в конечном итоге будет легче очистить рулевое управление и использовать детали, показанные в плане. Как правило, план позволяет выполнять рулевое управление из труб и пластин. Хорошее знание сверлильного станка и сварщика полезно. Сохраните рулевой вал и рулевое колесо для последующего использования на картах.

Go Kart Frame и План

Рама должна быть построена с использованием плана картинга в качестве руководства. Типичный плоский картинг требует ровного пола в гараже, чтобы правильно выровнять раму. Планы для картинга, которые я предпочитаю, требуют, чтобы сначала были построены боковые профильные системы, а затем соединены с помощью ригелей. Боковые элементы похожи на фермы на мосту и обеспечивают некоторую защиту, создавая ограничение для предотвращения разлива пассажиров. Кроме того, ферменная система обеспечивает почти в три раза большую прочность, чем плоский картинг. И, наконец, ферменная система придает картингу эстетичный или классный вид.

Рама изготовлена ​​из квадратных труб 1x1x.08, которые нарезаются по размеру и затем помещаются на ручку в виде пластины для выравнивания перед сваркой. Трубки удерживаются на месте с помощью винтов 2х4, прикрепленных к пластине. 2×4 размещены таким образом, что трубы не могут быть перемещены и удерживаются на месте, как в случае рамки рисунка. После правильной сборки элементов трубки можно прикрепить на месте, а затем весь боковой блок можно извлечь из держателя.

После сборки боковых блоков средние распорные трубки можно установить между боковыми блоками, а затем их также можно закрепить на месте. После прикрепления всей рамы вся рама может быть приварена.

Плиты двигателя и крепления

Следующим шагом является установка удерживающих пластин педали, рулевого механизма, опор сидений и пластины двигателя. Если используется вертикальный двигатель, крепление двигателя на газонокосилке можно разрезать пилой. (Это займет около 20 минут резки. Не забудьте надеть затычки для ушей и иметь дополнительные лезвия под рукой. Смазка лезвия помогает предотвратить слишком быстрое затупление лезвия.)

Вертикальный двигатель затем может быть установлен на раме вокруг системы вертикального привода. Некоторые пользователи пытаются использовать редуктор косилки, но он может быть довольно сложным, тяжелым и недостаточно широким для картинга. Другие покупают использованный угловой механизм. Лучшее решение — использовать вертикальный двигатель и установить его в раму, не увеличивая вес, а затем адаптировать двигатель к вертикальному приводу двигателя.

Задний мост

Следующим шагом является установка задней оси в соответствии с планом картинга. Ось удерживается на месте с помощью опорных пластин, которые выступают вертикально от направляющих рамы. Опорные места в вырезе несущей пластины. Расположение этой доски определяет, где колеса будут располагаться как по длине, так и по вертикали в раме картинга.

Положение задней оси имеет решающее значение для правильного распределения веса, что оказывает огромное влияние на рулевое управление. Это известно как распределение веса 50/50. Хороший план картинга учитывает распределение веса и распределение передней и задней осей. Отрегулировав задний мост, сдвиньте заднюю стойку и задний тормозной диск на место, затем установите задние колеса на задний мост и проверьте дорожный просвет.

Дорожный просвет обычно составляет около 2 х 4 для хорошей управляемости.

Выходной вал для вертикального привода двигателя обычно имеет установленную муфту. Затем цепь можно установить на сцепление и заднее ведущее колесо. На этом этапе мне нравится иметь натяжитель цепи, потому что он не требует перемещения задней оси или перемещения системы двигателя вперед. Простой ролик, прикрепленный к шарнирной системе (разумеется, подпружиненный), обеспечит правильное натяжение цепи. Убедитесь, что вы установили натяжитель на свободной стороне цепи (то есть на нижней стороне системы сцепления).

Рулевая система

Следующим этапом является установка передней рулевой системы. Переднее рулевое управление обычно представляет собой поперечную стенку размером 1x1x125 с переключателями, установленными на обоих концах. Мне нравится монтировать трубку руля с пластинами, чтобы ее можно было снять. Это также позволяет рулевому управлению двигаться вперед или назад. Рулевой вал прикреплен к поперечной трубе с помощью переходной пластины, приваренной к поперечной трубе. Рулевой вал поддерживается вертикальной трубкой, которая идет от самой рамы. Благодаря этому руль не двигается вбок, вверх и вниз, внутрь и наружу.

Затем рулевое колесо можно установить на рулевой вал. Тяговый стержень крепится к пластине вала рулевого управления, а затем рулевой тяги направляется на каждый поворотный кулак переднего колеса. Убедитесь, что рулевое управление туго и не ослаблено, когда закончите.

сиденье

Следующий этап сидит. Обычно деревянное сиденье строится. Затем подушка вставляется в деревянную раму. Затем вся система покрывается виниловым материалом или плотной тканью. Крышка удерживается на месте с помощью степлера промышленного типа на задней части каждого гнезда. Сиденья состоят из сиденья и спинки, наклоненной под углом около 15 градусов. Доски, которые были установлены на раме, имеют отверстия, в которые затем можно ввинчивать шурупы в спинки сидений, чтобы удерживать сиденья на месте.

Педаль в сборе

Следующим шагом является установка педалей. Ключ к педалям в том, что они возвращаются в исходное положение с силой пружины. В случае с дросселем мне нравится, когда пружина на двигателе сильно тянет, чтобы при отпускании дросселя она встала на место. Как и тормоз, мне нравится, когда большая возвратная пружина тянет за трос.

Тормозная система

Тормоза теперь могут быть вставлены в рамку для картинга. Важная проблема с тормозами картинга — то, что они плавают. Если они этого не сделают, они свяжутся. Лучшее решение — освободить диск и зафиксировать тормозной механизм на раме.

Сборка нижней плиты

Последним этапом является нанесение нижнего листа на раму для картинга. Это необходимо для предотвращения травмы ноги. Обеспечивает нижний щиток, который необходим для оформления картинга. Лист может быть изготовлен из листового металла, используемого для работы корневого канала. Самым простым способом сборки листа является использование самосверлящего и самонарезающего винта и подача его сверлом. Поместите их на расстоянии около 3 дюймов.

Финальные проверки

Убедитесь, что все компоненты затянуты и не трясутся. Также убедитесь, что система привода действительно работает. И, конечно же, дважды проверьте, что тормоза действительно работают. Хорошей идеей является наличие концевого выключателя, который в основном представляет собой провод к точечному проводу (обычно черный). Когда переключатель активирован, он замыкает провод к рамке остановки двигателя.

Время, необходимое для создания такого картинга, составляет около 7 выходных, если не дольше. Приготовьтесь к большому расстоянию до этого проекта, но оно того стоит, когда закончите.

Leave a Comment